TaPRK
General
Projects
Shows
Excursions
Links
Yleistä
Ratoja
Projektit
Näyttelyt
Retket
Linkit
Parish/SRK
Tapiolan srk:n pienoisrautatiekerhoPiiloratapihan 2. versio |
|---|
Kerhon vanha piiloratapiha alkaa olla tiensä päässä. Vaihdeongelmat ja kiskotuksen huono kunto ovat kypsyttäneet ajatuksen uuden piilopihan valmistamisesta. Tässä, kuten paluusilmuikoissakin, kokeillaan Code 83 RocoLine-vaihteita. (code-luku kertoo kiskoprofiilin korkeuden tuuman tuhannesoisina, nyt siis 0,083" eli 2,1 mm. Muut moduulit uusia kulmapaloja, paluusilmukoita ja tätä uutta piilopihaa lukuunottamatta on tehty code 100 -kiskosta, 2,54mm kiskoprofiili).
Opa kiskottamassa piilopihaa. Kiskotus tehtiin kahteen kertaan: ensin kokeiltiin Walthers/Shinohara code 83 -vaihteita, mutta koska niistä ei kulkenut käytännössä mikään vanhempi eurooppalaiskalusto päätettiin vaihteet vaihtaa Rocon code 83-vaihteisiin
Piilopihalla ja paluusilmukoissa kokeillaan Bilteman autoreleitä vaihdemoottoreina. Rele on Bilteman 30 ampeerin vaihava rele (42-303) jonka ankkuria on työstetty niin, että sen liikerata hieman kasvaa (ankkurin alaosassa olevaa pidätinkynttä on ohennettu ja lepokärkeä taivutettu ulospäin). Ankkuri on rautaa, mutta kuparoitu, joten siihen on helppo juottaa jäykästä messinkilangasta käyttötanko. Koteloon porattiin reikä pora-jyrsinterällä, ja releen runko asennettiin koteloon niin, että liikkuva varsi tulee ulos kiinityskorvan suunnasta. Rele vie noin 200 mA, joten jatkuva virrankulutus nousee radassa jonkin verran. Kerrallaan on neliraiteisessa ratapihassa kokeintaan 4 relettä päällä, mutta 4 ampeerin akkulaturista (teholähteemme) riittänee virtaa...
Mikäli vaihde on jostain syystä niin jäykkä ettei se tahdo kääntyä on meillä vielä mahdollisuus käyttää jännitekahdentajan syöttöä ja saada moottrille lisäpotkua vaihdekohtaisella kondensaattoripurkauslaitteella (tämä kondensaattorijuttu on vielä teoriaa, jota kehiteltiin relekäyttöisille irrottajille).
4249 kävijää/visitors
© 1996-2023 Tapiola Parish Model Railway Club / Tapiolan seurakunnan pienoisrautatiekerho, Viimeksi päivitetty / last modified (none). Created with Notepad.
Text, drawings and photos are protected by copyright laws. Technical solutions, methods and source code are public domain only for non commercial purpose. All development has been carried out during our free time, mainly funded from our own pocket and with non selfish goals, so the use of this material for profitable use (including construction for a friend aginst a fee) is forbidden without written permit from the club. The pages contain errors, so, if you use the data given, you do so at your own risk and responsibility. If you further develop material found on these pages you must put it on display without fee e.g. to a freely available web page. We expect a note about this also.
Pages tested with W3C validator -- didn't look good ;)
[YHTEYSTIEDOT] Älä lähetä sähköpostia!
Tekstit, kuvat ja piirokset ovat tekijänoikeuslain suojaamia. Tekniset ratkaisut, menetelmät ja lähdekoodit ovat vapaasti kopioitavissa ja hyödynnettävissä ei-kaupallisissa tarkoituksissa. Kaikki kehitystyö on tehty vapaa-aikana ja pääosin henkilökohtaisilla varoilla eikä hyötymistarkoituksessa, siksi materiaalin käyttö hyötymistarkoituksiin (sisältäen kaverille rahasta rakentamisen!) on kielletty ilman kerhon kirjallista lupaa! Sivuilla esiintyy virheitä. Jos käytät sivujen tietoja hyväksesi, teet sen täysin omalla vastuullasi. Mikäli kehität sivuilla esiettyjä ajatuksia kytkentäkaavioita tai koodia edelleen, on sinun asetettava se maksutta kaikkien saataville esimerkiksi Internetiin. Odotamme vastavuoroisesti tietoa suoritetusta edelleenkehitystyöstä.
Sivut testattu W3C validatorilla -- ei näyttänyt hyvältä ;)